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第518章 好东西,真的是好东西:中

    秦勇顿时就松了一口气。

    就在刚刚,他还有些担心张起航问的问题太过刁钻,但听了张起航的话之后他就放心了:去省城舜耕以及去琴岛的路线是省内两条最热的路线之一,这两条线路的客运情况他还是记得很清楚的。

    虽然不知道张起航为什么要问这个问题,不过秦勇还是立刻回答道:“如果是‘琅琊-舜耕’这条线,我们统计的结果是单车年平均上座率在4%上下,至于往返琴岛的这条线,单车年平均上座率要低一些,大概是35%左右的样子。至于油耗情况么,现在的国产大客车的油耗都差不多,百公里油耗都在4到45升左右,”

    说完,大概是觉得在普通人看来这个油耗有些高,秦勇又跟着解释了一句:“这个油耗看上去是有点高,但一辆12米的大客车,自身的重量再加上客人和行李的重量就要十七八吨,如果乘客的行李再重一点、再接一点小件货,说不定要超过2吨,连人带行李那么重,这个油耗已经是很不错了。”

    周安明和马少军就点头,觉得没问题。

    这年头,就没有不超载的车,跑长途的大客车也不例外,大客车除了携带客人的行李之外也可以接一些小件货运业务,甚至于被当成是创收手段而受到领导的表扬,至于超载,谁会在乎?

    甚至于一些汽车品牌在做广告的时候都直接用“多拉快跑”这种广告词来形容自家的汽车能拉能装,超载,是一种值得称赞的美德。

    张起航点点头,说道:“根据我的了解,咱们地区跑舜耕的这条线路的客车基本都是5个座,以4%的上座率、35块钱票价来算,每天一趟往返,每天的营业额就是14块钱;

    百公里45升柴油,每天往返的里程大概是6公里,也就是27升柴油,燃油成本大概是6块钱;

    高速费、过桥费、在舜耕长途客运站的停靠费用、司机和乘务员的工资以及均摊到每天的折旧费、维修费、保险费……等等各种费用,秦总,每天零零总总的费用,每天4块钱没问题吧?”

    “呃……”秦勇愣了一下,连忙点头:“差不多……”

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